अहमदाबाद प्लेन क्रैश के 60 पीड़ित परिवार जाएंगे US कोर्ट:टॉप एविएशन वकील को किया हायर, कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर और फ्लाइट डेटा रिकॉर्डर मांगा

अहमदाबाद प्लेन क्रैश में जान गंवाने वाले मृतकों के 60 परिवारों ने बोइंग कंपनी के खिलाफ कोर्ट में जाने का फैसला किया है। इन परिवारों ने दुर्घटनाग्रस्त विमान की निर्माता कंपनी बोइंग के खिलाफ एक अमेरिकी कोर्ट में मुकदमा दायर करने की तैयारी कर ली है। इसके लिए उन्होंने अमेरिकी विशेषज्ञ वकील माइक एंड्रयूज को भी हायर कर लिया है। इन परिवारों ने दुर्घटना की जांच पर सवाल उठाए हैं। परिवार की मांग है कि उन्हें कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर और फ्लाइट डेटा रिकॉर्डर का कच्चा डेटा दिया जाए, ताकि वे स्वतंत्र जांच करवा सकें। अमेरिकी वकील माइक एंड्रयूज, गंभीर चोट और अप्राकृतिक मृत्यु के मामलों के विशेषज्ञ हैं। इससे पहले वे फोर्ड और वोक्सवैगन समेत कई विमान, ट्रक और कार बनाने वाली कंपनियों के खिलाफ भी कई केस लड़ चुके हैं। हादसे में 270 लोगों की जान गई 12 जून को दोपहर 1.38 बजे अहमदाबाद एयरपोर्ट से लंदन के लिए उड़ान भरने वाला एयर इंडिया का विमान 171 (बोइंग 787 ड्रीमलाइनर) मेघाणीनगर में आईजीपी कंपाउंड में क्रैश हो गया था। विमान में 12 क्रू मेंबर समेत 242 लोग सवार थे। 230 यात्रियों में 169 भारतीय, 53 ब्रिटिश, 7 पुर्तगाली और एक कनाडाई नागरिक समेत कुल 230 यात्री सवार थे। हादसे में रमेश विश्वास नाम का एक व्यक्ति चमत्कारिक रूप से बच गया। जबकि 241 लोगों की मौत हो गई। इसके अलावा, डॉक्टर्स हॉस्टल अतुलयम, जहां विमान दुर्घटनाग्रस्त हुआ था, के एक इंटर्न डॉक्टर, कर्मचारी और स्थानीय लोग मारे गए। इस तरह कुल मृतकों की संख्या 270 हो गई। हादसे में गुजरात के पूर्व मुख्यमंत्री विजय रूपाणी का भी निधन हो गया है। ------------------------------------- आशंका है कि दुर्घटना की निष्पक्ष जांच नहीं होगी: तृप्ति सोनी विमान हादसे में अहमदाबाद के सोनी परिवार के तीन सदस्यों की भी मौत हुई थी। परिवार की सदस्य तृप्ति सोनी ने दिव्य भास्कर से कहा कि पीड़ित परिवारों को भी जांच में शामिल किया जाना चाहिए। हम सबने मिलकर इस लॉ फर्म के साथ काम करने का फैसला किया है। उन्होंने आगे कहा- ऐसा लग रहा है कि विमान दुर्घटना की जांच बहुत सु्स्ती से चल रही है। अब तक जो रिपोर्ट जारी की गई है, वह सवालों के जवाब देने के बजाय और नए सवाल खड़े करती है। इसके अलावा बहुत ही चुनिंदा बातें ही जारी की गई हैं, जिससे जांच प्रभावित होने की ज्यादा संभावना लग रही है। एयर इंडिया और बोइंग कंपनी का इसमें बहुत बड़ा आर्थिक हित है। हमें डर है कि विमान दुर्घटना की निष्पक्ष जांच नहीं होगी। फ्लाइट डेटा उपलब्ध कराने की मांग तृप्ति ने आगे कहा कि मेरी व्यक्तिगत मांग है कि कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर और फ्लाइट डेटा रिकॉर्डर का रॉ डेटा भी पीड़ित परिवार को जांच के लिए उपलब्ध कराया जाए। ताकि हम एक स्वतंत्र जांच करवा सकें। क्योंकि रॉ डेटा की डिटेल से छेड़छाड़ की संभावना है। इसीलिए हम इसकी जांच अलग से कराना चाहते हैं। वॉल स्ट्रीट जर्नल की रिपोर्ट में पायलटों से सवाल किए गए थे कुछ दिन पहले, अमेरिकी अखबार वॉल स्ट्रीट जर्नल ने बताया था कि दोनों पायलटों के बीच हुई बातचीत की कॉकपिट रिकॉर्डिंग से यह बात सामने आई है। वॉइस रिकॉर्डिंग से पता चला है कि बोइंग विमान उड़ा रहे को-पायलट क्लाइव कुंदर ने कैप्टन सुमित सभरवाल से पूछा था- आपने फ्यूल स्विच को 'कटऑफ' पोजिशन में क्यों रखा? सह-पायलट सवाल पूछते हुए हैरान था। वह डरा हुआ था, जबकि कैप्टन सुमित शांत दिख रहे थे। वॉल स्ट्रीट जर्नल की रिपोर्ट के बाद, विमानन विशेषज्ञ संजय लाजर ने जांच रिपोर्ट के लीक होने पर चिंता जताई। उन्होंने कहा- यह आश्चर्यजनक है कि अमेरिकी मीडिया के पास भारतीय संसद और नागरिक उड्डयन मंत्रालय से ज्यादा जानकारी है। यह रिपोर्ट भारत में पूर्ण पारदर्शिता पर सवाल उठाती है। प्रधानमंत्री को इस मामले की जांच किसी वर्तमान उच्च न्यायालय के न्यायाधीश से करवानी चाहिए। एयर इंडिया ने कहा- फ्यूल स्विच में कोई खराबी नहीं थी एयरलाइन कंपनी ने अपने पायलटों को भेजे संदेश में कहा था कि उसके सभी बोइंग-787 सीरीज के प्लेन के फ्यूल कंट्रोल स्विच (एफसीएस) के लॉकिंग फीचर की जांच पूरी हो गई है। जांच के दौरान ईंधन स्विच में कोई खराबी नहीं पाई गई। इंजन बंद होने से हुआ हादसा: AAIB अहमदाबाद विमान दुर्घटना के एक महीने बाद प्रारंभिक जांच रिपोर्ट आई। विमान दुर्घटना जांच ब्यूरो (AAIB) ने 12 जुलाई को 15 पन्नों की रिपोर्ट जारी की। प्रारंभिक जांच के अनुसार, दुर्घटना विमान के दोनों इंजन बंद होने के कारण हुई। उड़ान भरने के कुछ ही देर बाद दोनों इंजन एक के बाद एक बंद हो गए। इस दौरान, कॉकपिट रिकॉर्डिंग में एक पायलट दूसरे से पूछता हुआ दिखाई देता है- क्या तुमने इंजन बंद कर दिए हैं? दूसरे ने जवाब दिया- नहीं! इसके बाद अमेरिकी मीडिया आउटलेट द न्यूयॉर्क टाइम्स ने विशेषज्ञों के हवाले से कहा कि रिपोर्ट में शामिल सभी मुद्दे विमान में तकनीकी खराबी और पायलट की लापरवाही की ओर इशारा करते हैं। ईंधन स्विच कैसे बंद हुए, पता नहीं: AAIB रिपोर्ट रिपोर्ट के अनुसार, दुर्घटनाग्रस्त विमान के दोनों इंजनों के ईंधन स्विच बंद हो गए थे, जिसके बाद पायलटों ने उन्हें चालू किया और दोनों इंजनों को फिर से चालू करने की कोशिश की। लेकिन विमान बहुत कम ऊंचाई पर था। इसलिए इंजनों को दोबारा चालू होने का समय नहीं मिला और प्लेन क्रैश हो गया। हालांकि, अभी तक यह पता नहीं चल पाया है कि फ्यूल स्विच ऑफ कैसे हुए। 15 पन्नों की रिपोर्ट के अनुसार, उड़ान भरने से लेकर दुर्घटना तक पूरी उड़ान केवल 30 सेकंड की थी। रिपोर्ट में अब तक बोइंग 787-8 विमान और GE GEnx-1B इंजन के संबंध में किसी भी ऑपरेटर को कोई चेतावनी या कार्रवाई करने की सिफारिश नहीं की गई है। रिपोर्ट में मौसम, पक्षियों के टकराने और तोड़फोड़ जैसे किसी भी कारण का जिक्र नहीं है। इंजनों को ईंधन मिलना बंद हो गया था रिपोर्ट में बताया गया है कि उड़ान भरने के कुछ ही सेकंड बाद, दोनों इंजन हवा में ही रुक गए थे। ईंधन कट-ऑफ स्विच सिर्फ एक सेकंड में एक के बाद एक RUN से CUTOFF में बदल गए थे। रिपोर्ट से पता चला कि इंजनों को ईंधन मिलना बंद हो गया था। फ्यूल की जांच से पता चला कि फ्यूल में भी कोई समस्या नहीं थी। थ्रस्ट लीवर पूरी तरह से टूट गए थे। लेकिन ब्लैक बॉक्स से पता चला कि टेकऑफ थ्रस्ट उस समय चालू था, जो कनेक्शन टूटने का संकेत था। दोनों पायलट भी मेडिकली से स्वस्थ थे। उन्हें किसी भी तरह की कोई समस्या नहीं थी। पायलट को 8,200 घंटे और को-पायलट को 1,100 घंटे का उड़ान अनुभव था। आखिरी सिग्नल 625 फीट की ऊंचाई पर मिला था फ्लाइट रडार 24 के मुताबिक, विमान का आखिरी सिग्नल 190 मीटर (625 फीट) की ऊंचाई पर मिला था। जो टेकऑफ के तुरंत बाद आया था। भारत के सिविल एविएशन रेग्युलेटर डीजीसीए ने बताया कि प्लेन ने 12 जून को दोपहर 1:39 बजे अहमदाबाद के रनवे 23 से उड़ान भरी थी। टेकऑफ के बाद विमान के पायलट ने एयर ट्रैफिक कंट्रोलर को मेडे कॉल (आपातकालीन संदेश) भेजा, लेकिन उसके बाद कोई जवाब नहीं आया। अहमदाबाद में हुए विमान हादसे में मृतकों और घायलों के परिवारों की मदद के लिए टाटा संस और टाटा ट्रस्ट ने 18 जुलाई 2025 को 500 करोड़ रुपए का एक कल्याणकारी ट्रस्ट पंजीकृत कराया है। इस ट्रस्ट को 'एआई-171 मेमोरियल एंड वेलफेयर ट्रस्ट' नाम दिया गया है और यह मुंबई में पंजीकृत है। टाटा संस और टाटा ट्रस्ट दोनों इस ट्रस्ट में 250-250 करोड़ रुपए की मदद देंगे। इस कोष से मृतकों के परिवारों को 1 करोड़ रुपए की आर्थिक सहायता दी जाएगी। साथ ही, गंभीर रूप से घायलों का इलाज कराया जाएगा। इतना ही नहीं, दीर्घकालिक सहयोग भी होगा। इसके साथ ही, दुर्घटना में क्षतिग्रस्त हुए बीजे मेडिकल कॉलेज हॉस्टल (अतुल्यम) की मरम्मत और नवीनीकरण में भी मदद मिलेगी। --------------------------------------------- अहमदाबाद प्लेन हादसे से जुड़ी ये खबरें भी पढ़ें...​​​​ 1. देखिए अहमदाबाद प्लेन क्रैश PHOTOS में, सड़कों पर लाशें बिखरीं, शरीर जले-पहचानना मुश्किल गुजरात के अहमदाबाद में एयर इंडिया प्लेन क्रैश में 100 से ज्यादा यात्री मारे गए हैं। अहमदाबाद से लंदन जा रहे विमान में 242 यात्री सवार थे। हादसे के बाद पूरे इलाके में धुएं का गुबार दिखाई दिया। (पूरा हादसा देखने के लिए क्लिक करें) 2. अहमदाबाद सिविल अस्पताल में स्ट्रेचर कम पड़े तो हाथ ठेले से लेकर पहुंचे शव, अस्पताल में ओ निगेटिव ब्लड की कमी अहमदाबाद प्लेन क्रैश होने के बाद हादसे के शिकार लोगों को इलाज के लिए सिविल अस्पताल लाया जा रहा है। अस्पताल में स्ट्रेचर कम पड़े तो हाथ ठेले से शवों को ले जाया जा रहा है। अस्पताल में ओ निगेटिव ब्लड की कमी होने के बाद ब्लड डोनेशन की अपील की है। (पल-पल की जानकारी के लिए क्लिक करें) 3. अहमदाबाद में प्लेन डॉक्टर हॉस्टल की 4 बिल्डिंग से टकराया:लंच के समय अतुल्य हॉस्टल में 50-60 इंटर्न डॉक्टर मौजूद थे, अब तक 6 शव मिले अहमदाबाद में एअर इंडिया का बोइंग 787 ड्रीमलाइनर प्लेन सिविल हॉस्पिटल के हॉस्टल की 4 बिल्डिंग से टकराया था। जिनमें रेजिडेंट डॉक्टर रहते थे। घटना के दौरान हॉस्टल में 50 से 60 इंटर्न डॉक्टर्स मौजूद थे। ज्यादातर मेस में लंच कर रहे थे। धमाके का असर इतना था कि अंदर मौजूद डॉक्टरों के शव भी टुकड़ों में बिखर गए। (पूरी खबर पढ़ने के लिए क्लिक करें) 4. भारत के 5 बड़े प्लेन हादसे: हरियाणा में दो प्लेन टकराए, 349 मौतें, कर्नाटक में खाई में गिरा अहमदाबाद प्लेन हादसे में अब तक 100 शव बरामद हुए हैं। हम आपको देश के 5 बड़े हादसों के बारे में बता रहे हैं। (पढ़ने के लिए क्लिक करें) 5. विजय रूपाणी 3 दिन पहले लुधियाना से लौटे थे:उपचुनाव में प्रचार किया, तीन साल से पंजाब-चंडीगढ़ BJP के प्रभारी थे अहमदाबाद में क्रैश हुए एअर इंडिया का बोइंग 787 ड्रीमलाइनर प्लेन में पंजाब BJP के प्रभारी एवं गुजरात के पूर्व CM विजय रूपाणी का निधन हो गया। वह 3 साल से पंजाब और चंडीगढ़ BJP के प्रभारी थे। उन्होंने 3 दिन पहले लुधियाना में वेस्ट हलका के उपचुनाव में पार्टी उम्मीदवार जीवन गुप्ता के लिए प्रचार किया था। (पूरी खबर पढ़ने के लिए क्लिक करें)