गडकरींचा दावा- E20 पेट्रोलमुळे कोणत्याही वाहनात समस्या नाही:म्हणाले- कोणाला काही समस्या येत असेल तर किमान असे एक तरी उदाहरण द्या
केंद्रीय रस्ते वाहतूक आणि महामार्ग मंत्री नितीन गडकरी यांनी E20 पेट्रोलवरील टीकेवरून चुकीची माहिती पसरत असल्याचा आरोप केला आहे. त्यांनी आज (8 ऑगस्ट) दिल्लीतील एका कार्यक्रमात म्हटले आहे की, 'जर कोणाला वाटत असेल की E20 पेट्रोलमुळे वाहनांमध्ये समस्या निर्माण होत आहेत, तर त्यांनी असे एक उदाहरण द्यावे.' त्यांनी दावा केला की, आतापर्यंत या इंधनामुळे कोणत्याही वाहनात कोणतीही समस्या दिसून आलेली नाही. अलिकडेच, काही माध्यमांच्या वृत्तांतात, ऑटो तज्ज्ञ आणि वाहन मालकांनी असा दावा केला होता की, E20 पेट्रोलमुळे जुन्या वाहनांचे वास्तविक मायलेज 5-7% ने कमी झाले आहे, जे सरकारच्या दाव्यांपेक्षा जास्त आहे. सोशल मीडियावर, लोक सरकारला प्रश्न विचारत आहेत की जुन्या वाहनांसाठी योग्य माहिती आणि पर्याय का दिले जात नाहीत. परंतु गडकरी यांनी याला 'राजकीय षड्यंत्र' म्हटले आणि 2001 मध्ये सुरू झालेल्या या धोरणाला बदनाम करण्याचा प्रयत्न केला जात असल्याचे सांगितले. मंत्रालयाने असेही म्हटले आहे की- E20 इंधनामुळे वाहनांना कोणतेही नुकसान होत नाही. पेट्रोलियम आणि नैसर्गिक वायू मंत्रालयानेही या मुद्द्यावर एक निवेदन जारी केले आणि म्हटले की E20 इंधनामुळे वाहनांना कोणतेही नुकसान होत नाही. मंत्रालयाच्या म्हणण्यानुसार, एका दीर्घ चाचणीत, E20 वर 100,000 किलोमीटर चालविल्या गेल्या आणि दर 10,000 किलोमीटरवर त्यांची तपासणी करण्यात आली. परिणामी पॉवर, टॉर्क आणि मायलेजमध्ये कोणताही महत्त्वपूर्ण फरक आढळला नाही. तथापि, असे मानले जात होते की नवीन वाहनांमध्ये मायलेज 1-2% आणि जुन्या वाहनांमध्ये 3-6% कमी होऊ शकते, परंतु हे 'तीव्र' नाही आणि इंजिन ट्यूनिंगद्वारे दुरुस्त केले जाऊ शकते. जुन्या वाहनांचे काय? जुन्या वाहनांबद्दल अशी चिंता होती की, E20 त्यांच्या इंजिन आणि भागांना नुकसान पोहोचवू शकते. परंतु मंत्रालयाने स्पष्ट केले की E20 मध्ये गंज प्रतिबंधक जोडले गेले आहेत आणि BIS आणि ऑटोमोटिव्ह उद्योग मानकांनुसार सुरक्षितता सुनिश्चित केली गेली आहे. जर जुन्या वाहनांमध्ये २०,००० - ३०,००० किमी धावल्यानंतर रबर भाग किंवा गॅस्केट बदलण्याची आवश्यकता असेल, तर हे नियमित देखभालीचा एक भाग आहे आणि ते स्वस्त देखील आहे. E20 इंधन प्रदूषण कमी करते गडकरी म्हणाले की, E20 इंधनामुळे केवळ प्रदूषण कमी होत नाही, तर देशाने कच्च्या तेलाच्या आयातीत १.४० लाख कोटी रुपयांपेक्षा जास्त बचत केली आहे. तसेच, शेतकऱ्यांना १.२० लाख कोटी रुपयांपेक्षा जास्त रक्कम मिळाली आहे, जी त्यांच्यासाठी मोठी दिलासादायक बाब आहे. ते म्हणाले की, इथेनॉलचा ऑक्टेन क्रमांक (१०८.५) पेट्रोलपेक्षा (८४.४) जास्त आहे, जो आधुनिक इंजिनसाठी फायदेशीर आहे आणि राइडची गुणवत्ता सुधारतो. इथेनॉल धोरण ७-८ वर्षांत स्थिर होईल ८० वर्षांच्या प्रॅक्टिसनंतर ब्राझीलमध्ये घडले तसे येत्या ७-८ वर्षांत इथेनॉल धोरण स्थिर होईल, असा विश्वास गडकरी यांनी व्यक्त केला. २०३० पर्यंत ३०% इथेनॉल मिश्रण (E30) पर्यंत पोहोचण्याचे सरकारचे उद्दिष्ट आहे, परंतु यासाठी वाहन उत्पादक आणि ग्राहकांशी समन्वय आवश्यक आहे. इथेनॉल म्हणजे काय? इथेनॉल हा एक प्रकारचा अल्कोहोल आहे, जो स्टार्च आणि साखरेच्या किण्वनातून तयार होतो. ते पेट्रोलमध्ये मिसळले जाते आणि वाहनांमध्ये पर्यावरणपूरक इंधन म्हणून वापरले जाते. इथेनॉल मुख्यतः उसाच्या रसापासून तयार केले जाते, परंतु कॉर्न, कुजलेले बटाटे, कसावा आणि कुजलेल्या भाज्या यांसारख्या स्टार्च असलेल्या पदार्थांपासून देखील इथेनॉल तयार केले जाऊ शकते. एप्रिलपासून देशात ई-२० ची विक्री सुरू आहे. पेट्रोल-डिझेल वाहनांमुळे होणारे वायू प्रदूषण रोखण्यासाठी आणि इंधनाच्या किमती कमी करण्यासाठी, जगभरातील सरकार इथेनॉल मिश्रित इंधनावर काम करत आहेत. भारतातही इथेनॉलकडे पेट्रोल आणि डिझेलला पर्याय म्हणून पाहिले जात आहे. यामुळे वाहनांचे मायलेज देखील वाढेल. देशात ५% इथेनॉलने सुरू झालेला हा प्रयोग आता २०% पर्यंत पोहोचला आहे. सरकारने एप्रिल महिन्यात राष्ट्रीय जैव इंधन धोरण लागू करून E-२० (२०% इथेनॉल + ८०% पेट्रोल) वरून E-८० (८०% इथेनॉल + २०% पेट्रोल) कडे जाण्याची प्रक्रिया सुरू केली आहे. याशिवाय, एप्रिलपासून देशात फक्त फ्लेक्स इंधन अनुपालन करणारी वाहने विकली जात आहेत. तसेच, जुन्या वाहनांना इथेनॉल अनुपालन करणाऱ्या वाहनांमध्ये बदलता येते, इथेनॉल टाकण्याचा काय फायदा? पेट्रोलमध्ये इथेनॉल मिसळल्याने पेट्रोलच्या वापरामुळे होणारे प्रदूषण कमी होण्यास मदत होईल. त्याच्या वापरामुळे वाहने ३५% कमी कार्बन मोनोऑक्साइड उत्सर्जित करतात. इथेनॉल सल्फर डायऑक्साइड आणि हायड्रोकार्बनचे उत्सर्जन देखील कमी करते. इथेनॉलमध्ये ३५% ऑक्सिजन असल्याने, हे इंधन नायट्रोजन ऑक्साईडचे उत्सर्जन देखील कमी करते. इथेनॉल इंधनावर चालणाऱ्या कारचा काय फायदा?
केंद्रीय रस्ते वाहतूक आणि महामार्ग मंत्री नितीन गडकरी यांनी E20 पेट्रोलवरील टीकेवरून चुकीची माहिती पसरत असल्याचा आरोप केला आहे. त्यांनी आज (8 ऑगस्ट) दिल्लीतील एका कार्यक्रमात म्हटले आहे की, 'जर कोणाला वाटत असेल की E20 पेट्रोलमुळे वाहनांमध्ये समस्या निर्माण होत आहेत, तर त्यांनी असे एक उदाहरण द्यावे.' त्यांनी दावा केला की, आतापर्यंत या इंधनामुळे कोणत्याही वाहनात कोणतीही समस्या दिसून आलेली नाही. अलिकडेच, काही माध्यमांच्या वृत्तांतात, ऑटो तज्ज्ञ आणि वाहन मालकांनी असा दावा केला होता की, E20 पेट्रोलमुळे जुन्या वाहनांचे वास्तविक मायलेज 5-7% ने कमी झाले आहे, जे सरकारच्या दाव्यांपेक्षा जास्त आहे. सोशल मीडियावर, लोक सरकारला प्रश्न विचारत आहेत की जुन्या वाहनांसाठी योग्य माहिती आणि पर्याय का दिले जात नाहीत. परंतु गडकरी यांनी याला 'राजकीय षड्यंत्र' म्हटले आणि 2001 मध्ये सुरू झालेल्या या धोरणाला बदनाम करण्याचा प्रयत्न केला जात असल्याचे सांगितले. मंत्रालयाने असेही म्हटले आहे की- E20 इंधनामुळे वाहनांना कोणतेही नुकसान होत नाही. पेट्रोलियम आणि नैसर्गिक वायू मंत्रालयानेही या मुद्द्यावर एक निवेदन जारी केले आणि म्हटले की E20 इंधनामुळे वाहनांना कोणतेही नुकसान होत नाही. मंत्रालयाच्या म्हणण्यानुसार, एका दीर्घ चाचणीत, E20 वर 100,000 किलोमीटर चालविल्या गेल्या आणि दर 10,000 किलोमीटरवर त्यांची तपासणी करण्यात आली. परिणामी पॉवर, टॉर्क आणि मायलेजमध्ये कोणताही महत्त्वपूर्ण फरक आढळला नाही. तथापि, असे मानले जात होते की नवीन वाहनांमध्ये मायलेज 1-2% आणि जुन्या वाहनांमध्ये 3-6% कमी होऊ शकते, परंतु हे 'तीव्र' नाही आणि इंजिन ट्यूनिंगद्वारे दुरुस्त केले जाऊ शकते. जुन्या वाहनांचे काय? जुन्या वाहनांबद्दल अशी चिंता होती की, E20 त्यांच्या इंजिन आणि भागांना नुकसान पोहोचवू शकते. परंतु मंत्रालयाने स्पष्ट केले की E20 मध्ये गंज प्रतिबंधक जोडले गेले आहेत आणि BIS आणि ऑटोमोटिव्ह उद्योग मानकांनुसार सुरक्षितता सुनिश्चित केली गेली आहे. जर जुन्या वाहनांमध्ये २०,००० - ३०,००० किमी धावल्यानंतर रबर भाग किंवा गॅस्केट बदलण्याची आवश्यकता असेल, तर हे नियमित देखभालीचा एक भाग आहे आणि ते स्वस्त देखील आहे. E20 इंधन प्रदूषण कमी करते गडकरी म्हणाले की, E20 इंधनामुळे केवळ प्रदूषण कमी होत नाही, तर देशाने कच्च्या तेलाच्या आयातीत १.४० लाख कोटी रुपयांपेक्षा जास्त बचत केली आहे. तसेच, शेतकऱ्यांना १.२० लाख कोटी रुपयांपेक्षा जास्त रक्कम मिळाली आहे, जी त्यांच्यासाठी मोठी दिलासादायक बाब आहे. ते म्हणाले की, इथेनॉलचा ऑक्टेन क्रमांक (१०८.५) पेट्रोलपेक्षा (८४.४) जास्त आहे, जो आधुनिक इंजिनसाठी फायदेशीर आहे आणि राइडची गुणवत्ता सुधारतो. इथेनॉल धोरण ७-८ वर्षांत स्थिर होईल ८० वर्षांच्या प्रॅक्टिसनंतर ब्राझीलमध्ये घडले तसे येत्या ७-८ वर्षांत इथेनॉल धोरण स्थिर होईल, असा विश्वास गडकरी यांनी व्यक्त केला. २०३० पर्यंत ३०% इथेनॉल मिश्रण (E30) पर्यंत पोहोचण्याचे सरकारचे उद्दिष्ट आहे, परंतु यासाठी वाहन उत्पादक आणि ग्राहकांशी समन्वय आवश्यक आहे. इथेनॉल म्हणजे काय? इथेनॉल हा एक प्रकारचा अल्कोहोल आहे, जो स्टार्च आणि साखरेच्या किण्वनातून तयार होतो. ते पेट्रोलमध्ये मिसळले जाते आणि वाहनांमध्ये पर्यावरणपूरक इंधन म्हणून वापरले जाते. इथेनॉल मुख्यतः उसाच्या रसापासून तयार केले जाते, परंतु कॉर्न, कुजलेले बटाटे, कसावा आणि कुजलेल्या भाज्या यांसारख्या स्टार्च असलेल्या पदार्थांपासून देखील इथेनॉल तयार केले जाऊ शकते. एप्रिलपासून देशात ई-२० ची विक्री सुरू आहे. पेट्रोल-डिझेल वाहनांमुळे होणारे वायू प्रदूषण रोखण्यासाठी आणि इंधनाच्या किमती कमी करण्यासाठी, जगभरातील सरकार इथेनॉल मिश्रित इंधनावर काम करत आहेत. भारतातही इथेनॉलकडे पेट्रोल आणि डिझेलला पर्याय म्हणून पाहिले जात आहे. यामुळे वाहनांचे मायलेज देखील वाढेल. देशात ५% इथेनॉलने सुरू झालेला हा प्रयोग आता २०% पर्यंत पोहोचला आहे. सरकारने एप्रिल महिन्यात राष्ट्रीय जैव इंधन धोरण लागू करून E-२० (२०% इथेनॉल + ८०% पेट्रोल) वरून E-८० (८०% इथेनॉल + २०% पेट्रोल) कडे जाण्याची प्रक्रिया सुरू केली आहे. याशिवाय, एप्रिलपासून देशात फक्त फ्लेक्स इंधन अनुपालन करणारी वाहने विकली जात आहेत. तसेच, जुन्या वाहनांना इथेनॉल अनुपालन करणाऱ्या वाहनांमध्ये बदलता येते, इथेनॉल टाकण्याचा काय फायदा? पेट्रोलमध्ये इथेनॉल मिसळल्याने पेट्रोलच्या वापरामुळे होणारे प्रदूषण कमी होण्यास मदत होईल. त्याच्या वापरामुळे वाहने ३५% कमी कार्बन मोनोऑक्साइड उत्सर्जित करतात. इथेनॉल सल्फर डायऑक्साइड आणि हायड्रोकार्बनचे उत्सर्जन देखील कमी करते. इथेनॉलमध्ये ३५% ऑक्सिजन असल्याने, हे इंधन नायट्रोजन ऑक्साईडचे उत्सर्जन देखील कमी करते. इथेनॉल इंधनावर चालणाऱ्या कारचा काय फायदा?
What's Your Reaction?
